Die Produktion von Batterien für Elektroautos erfordert eine global vernetzte Lieferkette. Ein Forschungsteam der Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle FFB und der Universität Münster hat die Besitzverhältnisse und geopolitischen Abhängigkeiten entlang dieser Kette analysiert. Das Ergebnis: China beherrscht nahezu die gesamte Wertschöpfungskette von Lithium-Ionen-Batterien.
