Генерация водорода из воды в электрокипящем ее слое с целью

использования последнего, как энергоносителя для легкового автомобиля

В связи с уменьшением мировых запасов нефти и природного газа, а также с загрязнением окружающей среды выбросами энергетических установок, в том числе и автомобилей, возникает необходимость в создании принципиально новых способов их работы, которые реализовались бы с минимальными энергозатратами и были экологически чистыми.

Для решения таких комплексных задач перспективными являются электрофизические технологии переработки отходов металлообработки с целью получения универсального энергоносителя-водорода.

Водород может быть использован в качестве экологически чистого энергоносителя. В первом случае реализуется процесс получения энергии с высоким КПД и практически нулевым загрязнением окружающей среды. Использование водорода в качестве топлива для теплоэнергетических установок так же имеет ряд неоспоримых достоинств, поскольку водород обладает широкими пределами воспламенения, большой скоростью сгорания и высокой теплотворной способностью.

При рациональной организации процесса горения водорода отработавшие газы практически не содержат токсичных компонентов.

Широкий спектр исследований и проектно-конструкторских работ, проведенный в области электроимпульсивной обработки металлов в воде, позволил применить этот метод для получения водорода из воды в экономически выгодных количествах. При этом в качестве исходного сырья могут быть использованы отходы металлообработки в машиностроении, а получаемый одновременно с водородом гидроксид металла является эффективным коагулятором, применяемым в технологиях очистки сточных вод машиностроительных и других промышленных предприятий в нарастающем со временем темпе. Основной целью данной аннотации является информирование заинтересованных структур о наличии системы оборудования для легковых автомобилей, позволяющей последним пользоваться энергетической системой, основанной на получении и сжигании водорода с помощью электрогенераторов водорода в электрокипящей толще воды и двигателя внутреннего сгорания работающего как на энергоносителях, полученных из нефти, так и энергоносителе, коим является атомарный водород.

Несмотря на то, что КПД вышеупомянутых генераторов уступает в разы КПД установкам, упомянутым в начале повествования, предлагаемая энергетическая система по всем остальным параметрам позволяет ее использование для легковых автомобилей будущего.

Давно назревающие противоречия в местах большого скопления людей и транспортных средств (города), выливающиеся в зависимости от атмосферы, могут быть разрешены путем перехода работы энергетической установки автомобиля от работы на бензине и солярке к комбинации их с водородным топливом, но не в смеси с ним, которое непрестанно вырабатывается в процессе работы двигателя внутреннего сгорания уже упомянутым генератором водорода, размещенным тут же на борту автомобиля и питаемого электроэнергией от электрогенератора, насаженного на коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания, электроэнергия вырабатываемая которым от сжигания топлива из нефти, разделяется на два потока, один из которых идет на работу моторредукторов вращающих каждое из колес автомобиля в отдельности, а другое – энергопоток на получение водорода из воды и его аккумуляцию на борту этого же автомобиля. Переход двигателя внутреннего сгорания с энергоносителей нефтяного происхождения на работу на водородном топливе и обратно на бензин или солярку, проходит только по воле водителя этого автомобиля.

По безопасности эксплуатации предлагаемая система намного выше двух предыдущих систем, работающих на водородном топливе, благодаря своей полной автономности, исключающей вмешательства эксплуатационников, что так же происходит и при зарядке. При этом опасность взрыва не исчезает, а еще более увеличивается.

Hydrogen generation from water in its electro-boiling fiber

with the aim to apply the latter as the energy-carrier for a car

Because of the world supply decrease of oil and natural gas as well as contamination of the environment by power plants, including cars throwing, the necessity in creation of absolutely new methods of their work appears, which could be realized with minimal energy losses and would be ecologically clean.

For the solution of such complex tasks electro physical technologies of metal treatment wastes recycling with the aim to get universal energy-carrier of hydrogen are perspective.

Hydrogen can be used as ecologically clean energy-carrier. In the first case the process of getting energy with high efficiency and practically zero environment contamination is realized. The utilization of hydrogen as fuel for thermo energetic devices has a number of incontestable advantages, as hydrogen has a vast limit of ignition, high rate of burning and high thermal ability.

Under rational organization of burning process the worked off gases do not practically contain toxic components.

The wide range of investigations and projective-constructional works, carried out in the sphere of electro-momentum treatment of metals in water allowed to apply this method for receiving hydrogen from water under economically profitable quantities. During this process wastes of metal treatment in machine building can be used as an initial raw material, and metal hydroxide, received simultaneously with hydrogen, is an effective coagulator, applied in sewage disposal technologies in machine building and industrial enterprises with the rate, accelerated in time. The main goal of the given annotation is to inform the structures about the presence of machinery for cars, allowing the latter to use energy system, based on receiving and burning hydrogen with the help of hydrogen electro generators in electro burning fiber of water and internal-combustion engine, which works both on electro-carriers, received out of mineral oil and on electro-carrier presented by atomic hydrogen.

Notwithstanding the efficiency of the generators mentioned above yield to the efficiency of devices mentioned at the beginning of the story, the suggested energy system according to the rest parameters allows its application for cars of the future.

The growing discrepancies in the places of great concentration of people and transport (big cities) growing depending on atmosphere, can be solved in the way of translation of car energy devise work on its work on petroleum and oil to their combination with hydrogen fuel located just here on board the car and powered by electro energy from electro generator, stuck on the crankshaft if internal-combustion engine, the electro energy worked out by it form burning the fuel from petroleum, is divided into two flows, one of which leads to the word of engine reduction gear, rotating each wheel of the car separately, and another is the flow of energy on receiving hydrogen from water and its accumulation on board the car. The transition of internal-combustion engine from energy-carriers of petroleum origin to the work on hydrogen fuel and back to petroleum or oil, is only according to the will of this car driver.

As for safety of exploitation the system suggested is much higher, than the previous two systems, working on hydrogen fuel due to its full autonomy, excluding the interference of exploitation masters which also takes place under charge. In this case the danger of explosion does not disappear, bur becomes still greater.